电动车省电驾驶技巧分享

电动车省不省电，驾驶习惯很关键。同样的车不同人开，续航能差30%。

匀速行驶。频繁加减速最费电。保持20到25码匀速开最省电。

预判减速。看到红灯或者障碍提前松油门滑行。不要冲到跟前急刹。

起步平缓。轻轻拧油门慢慢加速。猛拧油门瞬间电流大，费电。

减少载重。车上不放不必要的东西。每多10公斤续航少2到3公里。

胎压保持正常。胎压偏低滚动阻力大费电。每个月检查一次胎压。

合理用灯。白天不开大灯。额外加装的电器不用时关掉。

少爬坡。规划路线时避开大坡。爬坡费电是平路的几倍。

冬天保温。冬天电池容量下降。有条件停室内保持电池温度。

定期保养。保养好的车运行阻力小更省电。特别是链条和轴承。

用好这些技巧，同样充满电可以多跑十几二十公里。一年省下的电费也不少。

电池技术每年都在进步。前几年铅酸电池还是主流，这两年锂电池的占比明显提升了。价格也在降，以前锂电池比铅酸贵一倍，现在差价缩小到三四成了。估计再过一两年，锂电池会成为巡逻车的标配。到时候续航更长、车更轻、寿命更久。

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电池保养还有一个关键：不要混用新旧电池。一组电池中如果有个别坏了，最好全部更换。旧电池混用新电池，新电池会被旧电池拖累，寿命缩短。铅酸电池尤其明显。一组电池一起换，一起老化，一起淘汰，这样最经济。

省电还有一个冷知识：胎压对续航的影响比很多人想象的大。胎压低10%，续航减少约5%。这是有科学依据的，胎压低增加滚动阻力。我们的实测数据显示：同样一台车，胎压2.0bar和2.5bar，续航能差8到10公里。所以每个月检查胎压不仅是安全需要，也是省电需要。

省电驾驶还有一个容易被忽略的点：下坡的时候怎么开。很多人下坡还拧着油门，这样既费电又危险。正确做法是：下坡时松开油门，让车靠惯性滑行。长下坡还可以利用滑行回收能量（如果有能量回收功能的话）。这样既省电又安全。