先说个容易踩的坑：链条油不是上得越多越好。两轮电动巡逻车结构简单，链条和刹车的保养看着不起眼，做反了反倒缩短零件寿命。今天说说我们平时怎么弄。

链条脏了先洗，别急着上油。用旧牙刷蘸点煤油或者柴油，沿着链节刷一遍，把油泥和细沙清出来。洗完拿干布擦掉浮油，再上链条油。

上油有讲究。一边转后轮一边滴，滴完等十来分钟，把多余的擦掉。油多了粘灰，灰和油混成油泥，磨得比不上的时候还快。这一点很多人做反了。

频率看环境。干燥的园区，一个月上一次够了。工地、海边、灰尘大的地方，半个月一次。工厂门口的巡逻车一天进出好几趟，链条沾灰最多，要勤看。

淋过雨的当天或者第二天就该洗一遍链条。沾了水不处理，几天就起锈点，锈点一多，链节发僵，骑起来又响又沉。

松紧也要看。链条垂下来超过两厘米就该调。太紧伤轴承，太松容易掉链。调的时候后轴两侧要对着刻度对齐，不然车跑偏，轮胎也跟着吃偏。

刹车这块，鼓刹和碟刹不一样。鼓刹调的是刹车线的松紧，捏把的时候从开始到捏到底，留出一指半的手感比较合适。

碟刹看的是刹车片和碟片的间隙，刹车变软了先查油。油少了或者进了空气，手感会发虚，这时候别硬骑，容易刹不住。

刹车片什么时候换，看厚度。磨到只剩一毫米出头就得换，别等磨到铁片。佛山有个客户省这点钱，把碟片刮出一道沟，换碟片比换刹车片贵好几倍。

还有个毛病容易忽略。刹车用久了会有吱吱声，先别急着换件，多半是片上有灰或者碟片沾了油。擦干净再试，很多就好了。

两轮车结构简单，简单不等于不用管。一个月抽二十分钟做一遍，比一年后大修省事得多，也比半路掉链子体面。